Σοβαροί νομικοί κίνδυνοι για την εξέλιξη της κατασκευής έργων όπως π.χ. το Μετρό Θεσσαλονίκης, δημιουργούνται από την πρακτική του Υπουργείου Υποδομών- Μεταφορών και Δικτύων της Ελλάδας, που υιοθετείται μέσω του σχεδίου νόμου “αναμόρφωση συστήματος ανάθεσης δημοσίων έργων”, σύμφωνα με την οποία παρέχεται η εξουσιοδότηση στα Υπουργεία ΥΠΟΜΕΔΙ και Περιβάλλοντος να προβαίνουν με κοινή απόφασή τους, στη χωροθέτηση αμαξοστασίων του Μετρό, σταθμών μετεπιβίβασης, χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων καθώς και άλλων εγκαταστάσεων-προσβάσεων στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη,
